欧马可2019如何直面轻卡市场大战??#27431;?#21319;级是秘密武器?

 发布时间:2019-04-30 17:18 来源:网络 

  2019年,什么是欧马可的秘密武器?2019上海车展的欧马可展车,也许就是答案。

  在过去的6年中,欧马可把业绩提升了400%,2018年实现销量4.5万辆。在轻卡市场整体容量并没有增长的背景下,欧马可更是在近三年连续超过了行业同类竞品,且一直保持超30%的复合增长率。

  对于欧马可而言,对政策的高度适应性一直是拉动其快速成长的最大动力之一。2019年,国六标准实施、蓝天保卫战提速,“?#27431;?#21319;级?#32972;?#20026;了各企业最大的“焦虑?#20445;?#20063;将轻卡市场的竞争导入了“白热化”的状态。

  欧马可准备好迎战了吗?能稳固自己地盘吗?2019上海车展,欧马可的展品做出了回答。

【欧马可S5超级中卡国六产品】

  前瞻性、高适应性是最强“武器”

  2019上海车展,欧马可发布了超级卡车国六全系列产品,并展出了智蓝纯电动厢式物流车,以及智蓝氢燃?#31995;?#27744;厢式物流车。

  所谓“兵马未动粮草先行”。当?#27431;?#21319;级已经成为推动卡车升级的主推动力?#20445;?#19968;直都将“环保”作为己任的欧马可,当然为迎战市场做足了准备。

  国六、纯电动、氢燃料,这一系列产品的推出正式宣告,欧马可作为中国高端中轻卡行业领导者,不但可以通过科技创新带来具有卓越性能的产品,为?#27809;?#25171;造更具价值的国六解决方案;还能紧紧抓住新能源热点,引领环保?#27431;?#30340;升级。

  有人说,通过欧马可可以看见中国商用车市场的特点:抓住了政策,就等于抓住了市场给的“红利”。

  其实,翻开欧马可的发展历程之后会发现,欧马可与其说是一个善于抓住政策红利的?#25918;疲?#19981;如说是一个对政策有着高度前瞻性和适应性的?#25918;啤?#27431;马可在每一次面对政策更迭的时候,总精准抓住机遇,享受到红利。

  【欧马可联合北京环境交易所发起“推动国三?#27809;?守护白云蓝天” 倡议】

  从国四到国五,在近十年的每一次?#27431;?#21319;级,欧马可始终都做到了“先人一步”。从2008年服务北京奥运会开始,欧马可的?#22885;?#33394;环保”品质就开始?#36824;?#27867;认可。“京Ⅴ”和“特京Ⅴ”?#27431;?#26631;准正式施行,欧马可更是实现了成功应对,将产品率先投放并占领市场。

  进入2018年,国三淘汰、国六实施在即,欧马可同样一个没有落下。2018年1月,欧马可在深圳市场率先推出满足法规要求的DPF车型;2018年4月北京车展上,欧马可领先行业发布S5超级中卡2.0欧VI?#27431;?#30340;产品;2018年9月,欧马可再次率先响应环保政策升级推出满足京标第二阶段?#27431;?#26631;准的车型。

【福田欧马可深圳DPF车型上市发布】

  同?#20445;?#27431;马可还携?#30452;?#20140;环交所发起了“推动国三?#27809;?#23432;护白云蓝天”的倡议活动,在?#20013;?#25512;动北京市乃至全国“老旧车辆淘汰更新”进程中贡献了力量。有数据显示,仅2018年一年,在北京区域,欧马可即完成老旧车辆淘汰更?#29575;?#37327;近4000台,占整个北京市全年?#27809;?#24635;量的近10%,成为国内践行政策成果最好的卡车?#25918;啤?#30446;前,在北京地区,福田欧马可的市场占有率已稳居第一。

  【福田欧马可发布 “北京蓝天计划?#32972;?#35758;】

  这些都足以看出,在引领?#27431;?#21319;级上,福田欧马可实力不言而喻。

  技术更迭实力为引领行业背书

  面对比国五门槛提升近50%、比世界最严的欧六更严苛的国六标准,欧马可不但无惧,而且主动迎战。

  对于汽车产品来说,?#27431;?#21319;级是一项复杂的技术系统工程,必须有强大的技术实力来背书。欧马可作为福田汽车高端中轻卡业务主体,背靠的则是福田汽车强大的技术资源。

【欧马可S5超级中卡国六产品】

  作为福田汽车高端中轻卡业务主体,福田欧马可旗下拥有S1/S3超级轻卡、S5超级中卡,是福田汽?#30340;?#33267;行业唯一全系单一配装康明斯动力的?#25918;疲?#21452;方携手始终做到?#27431;?#21319;级快人一步。也正是因为有了康明斯技术的导入,让欧马可成为国内首家拥有欧六技术储备的中轻卡?#25918;啤?/p>

  作为S1、S3超级轻卡和S5超级中卡的强劲?#22885;?#33394;心脏?#20445;?#31119;田康明斯的F系列动力产品一直被?#30340;?#31216;为?#22885;?#33394;引擎”。它不仅拥有领先的技术标准和质量控制标准,还引入了第二代欧六技术,并精准匹配中国市场需求,达到动力、油耗、成本、?#27431;?#30340;最佳平衡。

【福田康明斯F系统国六发动机】

  作为当前康明斯最成熟的中轻型发动机平台,福田康明斯F系列动力产品经过了10年市场的充分验证,是康明斯最先进、保有量最大的中、轻型动力产品。

  从技术亮点看,福田康明斯F系列国六动力解决方案,走的是非EGR技术路线,采用DPF+DOC+SCR一体式后处理系统,转化率可达96-99%,能够大幅提升国六发动机平台的可靠性和燃油经济性,可一次性满足国六b阶段和欧六D阶段的?#27431;?#35201;求。?#26377;?#33021;体现上看,迭代升级的福康F系列3大国六动力产品,与欧马可全系超级卡车实现了完美融合。

  F系列国六动力产品,较国五功率整体提升5-12%,扭矩提升10-25%,升功率、升扭矩达到最优,低速大扭矩、瞬态性能优化大幅提升了加速性能;非EGR设计让整车?#27431;?#31995;统更简单,大幅提升了发动机B10寿命。

  有了福康F系列国六动力产品的助力,欧马可不仅先人一步地达到国家?#27431;?#26631;准要求,而且还能为?#27809;С中?#24102;来更大的运营价值。尤其是,在2019年上海车展,两款欧马可智蓝新能源车型可以说是集聚了行?#30340;?#20809;。

【欧马可智蓝纯电动厢式物流车】

  智蓝纯电动厢式物流车?#20154;?#32493;驶里程高达410公里、实际满载续航里程可达290公里;最高车速可达90公里每小?#20445;?#26368;大爬坡度可达30%,适合市内、高速等多种工况使用。

  在经济性能上,智蓝纯电动厢式也丝毫不输同类产品。单位实际满载百公里耗电量仅31-35千瓦?#20445;?#26356;低的耗电,不仅降低了运营成本,还保证了更长的续驶里程,可以说将纯电动车辆的优?#21697;?#25381;到了极致。

【欧马可智蓝氢燃?#31995;?#27744;厢式物流车】

  另外展出的一款智蓝氢燃?#31995;?#27744;厢式物流车,在则充分体现出氢能动力优势,车辆搭载的动力电池容量为50.37千瓦?#20445;?#26368;高车速可达90公里每小时。

  总之,在?#27431;?#19981;断升级的今天,谁还没点“看家本领”。对于欧马可而言,助它走向“引领者”地位的最大动力,不但有前?#25226;?#20809;、品质硬实力,最重要的恐怕还得是技术实力。

  结语:

  欧马可引领高端中轻卡市场许多年,没有?#35828;?#34394;名,没有徒有其表,依托对政策的敏感度和市场嗅觉的灵敏度,进而最终靠技术和产品抢得了先机。

  面对国六这样更高级别的竞争,欧马可将继续为?#27431;?#21319;级扛起“大旗?#20445;?#22312;促进物流升级的同?#20445;?#20063;对雾霾说“不”。

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